With the launch of Polo GT TDI Volkswagen hopes to shift some of the diesel buying public over to the fun side of automobiles with its small but powerful diesel engine. The feedback from the car is fairly good and similar to what we’d expect from the Polo family. Let’s see what this new variant has to offer...

By: Surabhi Yadav Updated Date: Fri, 04 Oct 2013 01:27 PM (IST)

It’s fun and exciting
फोक्सवॉगन पोलो जीटी टीडीआई इंजन कार को लेकर सबसे बड़ा सवाल सही खड़ा होता है कि क्या इस कार की परफॉर्मेंस इसके पेट्रोल वर्जन इंजन जैसी ही होगी? वेल, यह काफी हद तक पॉसिबल लगता है. पोलो जीटी टीडीआई ने दिखाया है कि एक छोटा पर पावरफुल इंजन किसी कार को कितना फन और एक्साइटिंग बना सकता है. पेपर पर इसका 1500 आरपीएम पर 105 पीएस और 250 एनएम जेनरेट करना काफी प्रॉमिसिंग लगता है पर क्या यह नंबर्स जितनी एक्साइटमेंट क्रिएट करते हैं, इस कार की परफॉर्मेंस भी उतनी ही एक्साइटिंग होगी?
इस मामले में यह कार आपको डिसअप्वॉइंट नहीं करेगी, इसे ड्राइव करते वक्त आपको इसकी पावर और कव्र्स पर इसके फ्लो का अंदाजा होगा. आप इसका कम्पैरिजन किसी प्योर रेसिंग कार से या उसकी चेसिस से तो नहीं कर सकते हैं पर क्विक डायरेक्शन चेंज पर इसकी हैंडलिंग बहुत बेहतरीन है. इसकी इलेक्ट्रानिक पावर स्टीयरिंग का फीडबैक भी काफी अच्छा है, पोलो फैमिली से यह एक्सपेक्ट भी किया जाता है.
Powerful engine
1.6 लीटर के टीडीआई इंजन से जो चीज आप एक्सपेक्ट कर सकते हैं वह है टॉर्क का स्मूद फ्लो. इसका अंदाजा आपको शरुआत में और बहुत आसानी से हो जाएगा. यह एक ऐसा इंजन है जिसे ज्यादा राउंड्स लेने से भी कोई प्रॉब्लम नहीं होती है. इसका मैक्सिमम टॉर्क 1500-2500 आरपीएम के बीच है. यह कार 160 किमी पर आवर की स्पीड 5वें गियर पर ही हासिल कर लेती है. हालांकि सेम सिचुएशन में 25 पीएस एक्स्ट्रा वाली पोलो टीडीआई 175 किमी पर आवर की स्पीड हासिल कर लेती हैं.  
Is it as good as the TSI?
अच्छी परफॉर्मेंस और हैंडलिंग के मामले में यह उन लोगों के लिए एक आइडियल च्वॉइस साबित हो सकती है जो एक ऐसी ‘हैच’ कार लेना चाहते हैं जिसमें पुराने स्टाइल का मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया हो. एआरएआई की तरफ से इसे 19.78 किमी पर लीटर की इकोनॉमी का सर्टिफिकेट भी मिला है, जाहिर है कि पेट्रोल इंजन के कम्पैरिजन में इसे चलाना सस्ता साबित होगा. जब तक इस कार का प्रॉपर रोड़ टेस्ट ना हो जाए तब यह कार अपने कॉम्पिटीटर्स से आगे निकलती दिखती है.

Price and competition 8
लाख रुपए (एक्स-शोरूम-दिल्ली) अपने टीएसआई वर्जन से 9,000 रुपए ज्यादा है पर इसमें डीएसजी गियरबॉक्स और ईएसपी मिसिंग है. यह कार मार्केट में पहले से मौजूद ह्यूंडाई आई20, फोर्ड फीगो और मारुति स्विफ्ट जैसी कार्स के लिए कॉम्पिटीशन साबित हो सकती है.
Fast facts

After driving the Race Polo TDI, the road-going version felt just as powerful and more forgiving on the flowing curves.Polo GT TDI is quick, reaching an indicated 160 kmph (having just selected 5th gear).The steering feedback from the electronic power steering was fairly good and similar to what we’d expect from the Polo family.With the 1.6-litre TDI engine, the first thing that hits you is the smooth flow of torque. It comes quite early and in a linear fashion.The TDI is just ` 9,000 more than the TSI, but misses out on a DSG gearbox and ESP.Specification
Engine

Fuel        DieselType        4cylinder, 1598 cc turbo dieselPower        105 bhp at 4400 rpmTorque        25.4 kgm at 1500-2500 rpm
Chassis and body

Weight        1156 kgWheels        15-inch alloyTyres        185/60R15
Dimensions

Length        3970 mmWidth        1682 mmHeight        1453 mmWheel base        2456 mmGround clearance    168 mmTank size        45 litresPrice       Rs. 8.08 lakh(ex-showroom-Delhi)
* Given prices and pictures may vary from the original product.
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Posted By: Surabhi Yadav

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