Everyone suddenly wants a diesel car despite the fact that their running didn’t justify the extra cost of buying one. However the closing gap in prices of the two fuels is encouraging buyers to take a good look back at petrol powered cars. What’s also leading the revival are new models. To find out the best amongst available options we have the Toyota Etios joining the Honda Amaze in a petrol showdown...

By: Surabhi Yadav Updated Date: Fri, 20 Sep 2013 11:56 AM (IST)

Engines and performanceहॉन्डा अमेज का 1.2 लीटर 88पीएस इंजन काफी अच्छी परफॉर्मेंस देता है. इस कार को 100 किमी पर ऑवर की स्पीड पकडऩे में लगभग 12.54 सेकेंड लगते हैं और इसकी टॉप स्पीड 140 किमी पर ऑवर तक जा सकती है. कार का एक्सेलेरेशन भी काफी अच्छा है. इसका फाइव स्पीड गियरबॉक्स और लाइट क्लच इसे सिटी और हाइवे पर ड्राइव करने के लिए लिहाज से काफी अच्छा बनाते हैं. कुछ मौकों पर आपको ज्यादा एक्सेलेरेशन के दौरान क्लच यूज करने पर नेक्स्ट गियर में जाने से प्रॉब्लम फील हो सकती है, पर यह हार्मफुल नहीं है.
टोयोटा इटियॉस का इंजन 1.5 लीटर का है और यह अच्छा साउंड प्रोड्यूस करने वाले इंजन्स में शामिल है. इसे 100 किमी पर ऑवर की स्पीड पकडऩे में 12.56 सेकेंड लगते हैं. इसकी टॉप स्पीड 175 किमी पर ऑवर तक जा सकती है. फ्यूल एफिशियंसी के मामले में ये अमेज से थोड़ा पीछे है. Design and engineering


हो सकता है कि हैचबैक कार में बूट अटैच किया जाना अजीब साउंड करे पर हॉन्डा अमेज के मामले में ऐसा नहीं है, इसके लिए यह कार अप्रिसिएशन की हकदार है. इस कार की टेल लाइट्स सिटी इंस्पायर्ड हैं और बहुत अच्छी तरह से डिजाइन की गई हैं. पर इसके बारे में सबसे अच्छी बात इसके केबिन और बूट में दी गई स्पेस है. हालांकि इसके इंटीरियर में ब्राउन और ब्लैक कलर का यूज थोड़ा अजीब लगता है. स्टीयरिंग व्हील का फील अच्छा है और ऑडियो सिस्टम कंट्रोल के लिहाज से यह यूजर फ्रेंडली भी है. सीट्स और ड्राइविंग पोजीशन कम्फर्टेबल है. टोयोटा इटियॉस का इंटीरियर देखकर आप एक बात तुंरत समझ जाएंगे कि इसपर काफी काम किया गया है और इसका रिजल्ट भी पॉजिटिव दिख रहा है. लेटेस्ट इटियॉस अपने पहले के मॉडल्स से इंटीरियर वाइस ज्यादा मैच्योर दिखती है. मूवेबल हेडरेस्ट के साथ नई सीट्स काफी कम्फर्टेबल हैं. इसके एक्सटीरियर में ज्यादा चेंजेस नहीं किए गए हैं. Ride and handlingहॉन्डा अमेज की राइड और हैंडलिंग काफी बैलेंस्ड है. इसकी स्टीयरिंग भी काफी लाइट है और इसका रिस्पॉन्स भी क्विक है. रिस्पॉन्सिव इंजन, स्लीक ट्रांसमिशन और अच्छी ड्राइविंग पोजीशन इस कार को और इंटरेस्टिंग बनाते हैं. अमेज खराब रोड्स पर भी अच्छी साबित हुई है पर इस मामले में इटियॉस इससे आगे निकलती दिखती है. तेज स्पीड पर आपको अमेज में बाहर की आवाज अंदर सुनाई देगी, जो एक प्रॉब्लम है. अमेज और इटियॉस, दोनों के ही ब्रेक्स काफी शार्प और कॉन्फिडेंट हैं. रोड ग्रिप के मामले में इटियॉस ज्यादा

बेहतर है.Specification

Seating capacity               5 PersonFuel tank capacity            35 litresEngine type                     4 cylinder, SOHC i-VTECDisplacement                   1198 ccFuel type                         PetrolMax power                       88 bhp @ 6000 RPMMax torque                      109 Nm @4500 RPMMileage                           15.9 kmplNo. of gears                     5Suspension front              McPherson strut Suspension rear               Torsion beam     Front brake type               Disc Rear brake type               DrumSteering type Electric         Collapsible Electric Power SteeringEx-showroom price(Delhi)  Rs. 5.05-7.61(lakh)

Specification

Seating capacity                5 PersonFuel tank capacity             45 litresEngine type                      4 cylinder petrol engineDisplacement                   1496 ccFuel type                         PetrolMax power                       90 bhp @5600 RPMMax torque                      132 Nm @3000 RPMMileage                           14.5 kmplNo. of gears                     5Suspension front              McPherson strut front axleSuspension rear               Torsion beam rear axleFront brake type               Disc Rear brake type                DrumSteering type Electric          Power Steering with TiltEx-showroom price (Delhi)  Rs. 5.45-7.08 (lakh)           Posted By: Surabhi Yadav

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